Pàirt fo-charbad cladhaiche Hitachi EX200 rolair slighe / bonn air a dhèanamh ann an Sìona
stuth slige rolair: 50Mn / 45 #
cruas uachdar: HRC48-58
Doimhneachd mùchaidh:> 7mm
Stuth shailean rolair: 45 #
Cruas uachdar: HRC48-58
Doimhneachd mùchaidh:> 2mm
Stuth coilear: QT450-10
Cuideam: 40kg
Meud an stàlaidh: 290mm, 102mm
Dè a th’ ann an rolair-rèile?
Tha an roth-taice air a chleachdadh gus cuideam an tractar a chumail suas, fhad ’s a tha e a’ roiligeadh air an loidhne-rèile (ceangal rèile) no uachdar na loidhne-chrann. Tha e cuideachd air a chleachdadh gus an loidhne-chrann a chuingealachadh agus casg a chuir air sleamhnachadh taobhach. Nuair a thionndaidheas an tractar, bidh na rolairean a’ toirt air an loidhne-chrann sleamhnachadh air an talamh.
Bidh an rolair taice gu tric ann am eabar, uisge is duslach, agus bidh e a’ fulang buaidhean làidir, agus mar sin feumar ròn earbsach agus oirean a tha an aghaidh caitheamh a bhith aige.
Carson a thaghas tu sinn?
Bho bhith a’ cruthachadh slige an rolair gu làimhseachadh teas agus crìochnachadh an toraidh, tha loidhne cinneasachaidh iomlan againn. Is e pàirtean a-staigh an toraidh muinchillean copair, ròin ola agus fàinneachan-O. Bidh sinn a’ ceannach thoraidhean bho luchd-saothrachaidh mòra dachaigheil àrd-inbhe. Bidh sinn cuideachd a’ reic bealaidh Liugong. Mar sin tagh sinn, an coileanadh cosgais as fheàrr agus càileachd toraidh seasmhach.
ROLAIR TRACK | |||||||||
KOMATSU | PC30 | CAT | E324 | DOOSAN | DH220-9 | GRIAN-UAIRD | GRIAN50 | 806 | |
| PC40 |
| E324 |
| DH300 |
| GRÈINE60./65 | LIUGONG | LAOIDH 906 |
| PC45 |
| E325/325 |
| DH360/400 |
| GRIAN-UAIRD70 |
| LIUGONG 150 |
| PC50uu |
| E330 |
| DH500 |
| GRIAN230 |
| LIUGONG200/925 |
| pc55/pc50/PC56 |
| E345 | HYUNDAY | R55 | KUBOTA | KUBOTA35 |
| LAOIDH 936 |
| PC60-6 |
| E350 |
| R60/R60-5/-7 |
| KUBOTA60/50/55 |
| IAN 55 |
| PC60-7 |
| E375 |
| R80 |
| KUBOTA85 |
| IAN 75 |
| PC60-7 |
| E385 |
| R130/R150 |
| KUBOTA161 |
| ZY200 |
| PC100 |
| E390 |
| R200/225-7 |
| KUBOTA155 |
| ZY300 |
| PC200 | KOBELCO | SK55 |
| R275-9 |
|
|
| JCB8056 |
| PC300/-5 |
| SK60-3/5 |
| R290/R305 |
| TAKEUCHI150 |
| JCB220 |
| PC400/PC450 |
| SK60-8 |
| R370 |
| TAKEUCHI160/TAKEUCHI60 |
| 60 |
| PC650-8 |
| SK100 |
| R485 |
| TAKEUCHI171/175 |
| 65/60 |
| PC650-5/750 |
| SK140 | YUCHAI | CY35 | CÙIS | CÙIS35 |
| Eilean Ishikawa50/60 |
| PC800 |
| SK200 |
| CY60 |
| CÙIS55 |
| 210 |
| PC1250 |
| SK230 |
| CY85 |
| CÙIS75 |
| 60 |
HITACHI | EX55 |
| SK270 |
| CY135 |
| CÙIS360 |
| 85 |
| EX60 |
| SK330/SK350 | VOLOV | EC55B | RAY WALTER | RAY WALTER60 |
| Eilean Ishikawa 100 |
| ZAX70/EX70 |
| SK450/460 |
| EC80 |
| RAY WALTER85 |
| Eilean Ishikawa50/60 |
| EX100 | SUMITOMO | SH60 |
| EC140 |
| RAY WALTER150 |
| Eilean Ishikawa135 |
| EX200-2/-5 |
| SH120 |
| EC210 | LIEBHERR | LIEBHERR914 |
| 60 |
| EX300 |
| SH120A3 |
| LEABHAR 210 (ÙR) |
| LIEBHERR924 |
| XCMG370 |
| ZAX330 |
| SH200/SH280 |
| EC290 |
| LIEBHERR944 |
| XCMG700 |
| EX400/DX380 |
| SH220 |
| LEABHAR 290 (ÙR) |
| LIEBHERR944SME |
| CX800 |
| EX550 |
| SH300SH340 |
| EC360 |
| LIEBHERR974 |
| SWZ216D |
| ZAX 650 |
| SH350 |
| VOL360 (ÙR) | SANY | SANY65 | ||
| ZAX750 |
| SH450 |
| EC460 |
| SANY215 | ||
| ZAX870 |
| SH460 |
| EC700/ex800 |
| SANY335/365 | ||
| EX1100 | DAEWOO | DH35 | KATO | HD250/HD307 |
| SY405 | ||
| EX1200-6 |
| DH55/DH60 |
| HD450 |
| SY465/485 | ||
CAT | E305.5/E55 |
| DX60 |
| HD770/HD700 |
| 8360 | ||
| E70B/E307 |
| DX60-9 |
| HD1023 |
| 8330 | ||
| E70B |
| DH80 |
| HD1250/1430 |
| 8250/8220 | ||
| E312/E100 |
| DH130/150 |
| HD2045 |
| 815 | ||
| E320/E200B |
| DH220 | GRIAN-UAIRD | GRIAN50 |
| 808 |
tuairisgeul barantais ller
1. Anns an àrainneachd nàdarra àbhaisteach, barantas bliadhna no 2000 uair a thìde obrach. Tha an àrainneachd obrach gu math cruaidh (leithid salann agus talamh alcalin, msaa), no an sàs ann an obraichean pronnadh fad na h-ùine, tha an ùine barantais air a ghearradh ann an leth.
2. Faodar aodion ola ròin ola, nozzle ola, gach taobh den t-shaft agus msaa, a chur nan àite sgàinidhean anns an tàthadh rè a’ bharantais.
3. Faodar a chur na àite nuair a bhios an seafta briste rè na h-ùine barantais.
4. Mura tèid neach-cleachdaidh an toraidh seo a lorg a’ dòrtadh ìm a-steach ann, cha tèid am barantas a thoirt seachad. Chan eil am modail agus am meud a’ freagairt, stàladh le fòirneart, a’ leantainn gu milleadh air an toradh, chan eil barantas ann.
5. Cha tèid gealladh sam bith a thoirt do luchd-cleachdaidh a chuireas 3 no nas lugha nan àite aig an aon àm.